array(1) {
  [0]=>
  object(stdClass)#180 (4) {
    ["image_bg"]=>
    string(36) "1b5a4789-1667-11e4-bb8f-60a44ce760c3"
    ["slidedelay"]=>
    string(0) ""
    ["images"]=>
    array(0) {
    }
    ["texts"]=>
    array(0) {
    }
  }
}

La fiabilité est notre force

De l'air auxiliaire à l’air principal - compresseurs sans huile pour les véhicules du trafic ferroviaire

Dürr Technik est un spécialiste des compresseurs à piston sans huile et sans entretien avec un cycle de vie élevé. Dans le trafic ferroviaire, en particulier, il est important que les produits répondent aux normes les plus élevées de fiabilité et de durabilité. Pour cette raison, les fabricants et les opérateurs de véhicules du trafic ferroviaire ainsi que les fournisseurs de systèmes font confiance, pendant de nombreuses années, à nos solutions personnalisées compactes et de haute qualité.

Chaque train a ses caractéristiques avec des demandes individuelles. Par conséquent, nous développons avec nos clients la solution optimale et fabriquons des systèmes sur mesure.

Dürr Technik a étendu son portefeuille par les produits de la société française ATS Environnement à travers l'acquisition de leurs actifs. ATS a développé, entre autres, les premiers compresseurs d'air principal sans huile pour les trains à grande vitesse et a une expérience de 15 ans dans le secteur de l'air principal. Cette expérience, combinée avec 25 ans d'expérience dans le secteur de l'air auxiliaire, rend Dürr Technik un partenaire compétent pour les compresseurs d'air auxiliaire et principal.

S'il vous plaît, choisissez:

Compresseurs d’air auxiliaire

Application

  • Pantographes
  • Installations de sablage
  • Graissage de boudin
  • Commande des portes de toilettes
  • Avertisseurs sonore
  • Freins à ressort
  • Appui à l’air de freinage pour les véhicules de maintenance
  • Réservoirs de sable

 

Avantages

  • Sans huile signifie sans problèmes
    Ni le contrôle du niveau de l’huile, ni son changement ne sont plus nécessaires. Le coût des filtres et du vidange d’huile est économisé. Tout entretien est quasiment superflu. L'absence d'huile garantit le travail sans problème de toutes les fonctions.
  • Faible coût total d'utilisation
    L'utilisation de matériaux de haute qualité assure une usure minimale. Elle garantit ainsi une durée de vie considérablement plus élevée que la moyenne et réduit le besoin en pièces de rechange.
  • Concepts de moteurs avant-gardistes
    Spécialement adaptés au secteur ferroviaire
  • Version XT
    Possibilité de 20 000 heures d'exploitation
  • Insonorité
    Faibles bruits générés et/ou transmis
  • Fiabilité extrême
    Dimensions généreuses des composants, soumis aux essais les plus exigeants.
  • Qualité absolue
    La société Dürr Technik est depuis 2009 certifiée conformément à la norme IRIS.

 

Les exemples suivants sont ceux de produits que nous avons développés exclusivement pour nos clients:

1. Station pour pantographe

Pour soulever le pantographe, nous fabriquons des installations complètes de production d'air comprimé conformément aux spécifications de nos clients.

2. Générateurs multifonctions d'air comprimé auxiliaire

Ces installations servent à plusieurs applications différentes. Elles fournissent un air comprimé de grande valeur qualitative pour le sablage, le graissage des flasques de roue, l'avertisseur sonore ainsi que la commande des portes de toilettes. Les vérifications requises, comme la compatibilité électromagnétique selon EN50121-3-2, l'essai de chocs et vibration selon EN61373, l’essai au brouillard salin, etc., sont réalisées avec succès.

Données techniques

Débit
à 0 bar
Puissance
nominale PN
Niveau sonore
à PN
Indice de
protection
Caractéristiques du moteur Poids Dimensions
Puissance
du moteur
Intensité
absorbée
Tension*
  (l/min) (bar) dB(A) IP P1 (W) (A) (V) (kg) L x B x H (mm)
avec moteur DC                
D-030 30 7 61 00 122 6,4 24 DC 4,4 209x108x156
D-040 40 7 61 00 192 9 24 DC 6,0 242x121x175
D-061 61 7 69 54 500 21 24 DC 6,9 245x133x190
D-061 61 7 69 54 400 3,7 110 DC 6,9 245x133x190
D-100 100 8 68 54 630 26 24 DC 20,5 368x176x292
D-100 100 8 68 54 620 9,6 72 DC 20,5 368x176x292
D-100 100 8 68 54 715 6,5 110 DC 20,5 368x176x292
DG-160 160 7 72 56 910 38 24 DC 17,0 366x276x190
                   
avec moteur AC triphasé                
B-061 61 7 66 54 500 0,9 400 7,0 230x175x180
B-065 65 7 68 54 560 1,1 400 14,4 305x188x218
BG-132 130 7 71 54 890 2,0 230/400 18,0 322x276x190
B-160 160 10 72 54 1400 3,1 400 26,0 423x350x300
B-304 295 10 77 54 2200 4,4 400 47,0 620x350x315

* autres tensions sur demande

Particularités:

  • Températures d'utilisations comprises entre - 50 et + 70 °C (en fonction du modèle)
  • Possibilité de modifier au choix la position d'intégration du groupe
  • Possibilité d'équiper les stations d'un sécheur à adsorption ou à membrane 
  • Possibilité de solutions système modulaires avec boîtier

 

Compresseurs d’air principal

 

Applications

  • Freinage pneumatique
  • Système de ressort
  • Applications d’air auxiliaire

 

Gammes de modèles

  • La gamme RC est en service pendant 15 années et a été certifiée par la SNCF depuis 2006. Cette gamme comprend le premier compresseur sans huile pour répondre à la demande d'air principal sur le marché du trafic ferroviaire dans le monde entier. Grâce à leur concept modulaire, ces modèles sont adaptés à tous les moteurs conventionnels et donc idéalement appropriés au rétrofit. La transmission par courroie ainsi que l’entraînement direct sont possibles.
  • La gamme MC est une gamme nouvellement développée, basée sur le savoir-faire et l'expérience dans le secteur des compresseurs sans huile d’air principal et auxiliaire. La gamme se caractérise par sa compacité et forme une solution idéale pour les nouveaux projets.

 

Avantages

Sans huile

  • Sans huile signifie sans problème
    Ni un contrôle du niveau d'huile, ni un échange d'huile ne sont nécessaires. Les coûts de l'huile, les filtres et l'élimination des huiles usées peuvent être épargnés. Les dépenses pour la maintenance sont considérablement réduites. Les fonctions ne sont pas affectées par les vapeurs d'huile.
  • Sans huile signifie écologique
    Les compresseurs sans huile protègent l'environnement en économisant l'huile dérivée d’une source d'énergie rare et en évitant les déchets d’huile et de filtre à huile.

 

Economique

  • Consommation réduite d‘énergie
  • Concepts de moteurs innovants de construction à faible friction - spécifiquement adaptés au trafic ferroviaire
  • Coûts faibles du cycle de vie - l'utilisation de matériaux de haute qualité assure une usure minimale et garantit une espérance de vie élevée des composants et supérieure à la moyenne ainsi qu’une très faible demande pour les pièces de rechange

 

Fiable et durable

  • Robuste
  • Résistant à la saleté
  • Résistant aux chocs


Une conception généreuse des composants qui sont testés dans des conditions extrêmes, à savoir des tests complets dans la chambre climatique afin de répondre à nos exigences de haute qualité, même en fonctionnement continu.

 

Equipements

  • Faible niveau sonore
  • Faibles vibrations - minimisées par des amortisseurs de vibration spéciaux et des éléments élastiques
  • Entretien facile – Les intervalles de maintenance sont considérablement espacés avec l’utilisation des compresseurs sans huile. Les côuts en argent et en temps sont réduits

 

Avantages spécifiques de la gamme RC

  • Modulaire
  • Endurance testée
  • Convenable pour rétrofit (entraînemet direct et par courroie)
  • SNCF-certifiée

 

Avantages spécifiques de la gamme MC

Pour économiser de l'espace, les modèles MC sont intégrés dans un boîtier insonorisé et sont très compacts et silencieux

  • Boîtier pour la protection contre la poussière et l’ébrèchement en pierre
  • Boîtier insonorisé
  • Fonctionnement à partir de basses températures

 

Références

  • TGV (Alstom)
  • KTX (Hyundai Rotem)
  • Z150/Z850 (Stadler)
  • Val 206 (Siemens)

 

Données techniques

Débit à 9 bar Pression nominale
PN
Niveau sonore à PN (@ 4,6 m) Puissance mécanique Poids Dimensions
  (l/min) (bar) dB(A) (kW) (kg) L x B x H (mm)
Air principal          
MC-700 720 10 60 7,5 220,0 940x650x510
MC-900 920 10 65 7,5 230,0 940x650x510
MC-1200 1220 10 69 11,0 270,0 1089x642x495
RC-800* 835 9 - - 117,0 500x713x680
RC-1000* 1000 9 - - 127,0 520x740x630

Données à 50 Hz, autres tensions et fréquences sur demande

* Sans moteur avec entraînement direct. Disponible aussi avec entraînement par courroie et moteur.

Caractéristiques:

  • Opérationnel de -50°C à +60°C (selon le type)
  • Diverses positions de montage d'agrégats possibles
  • Solutions de systèmes avec boîtier
  • Insonorisation
  • Moteurs compatibles avec inverseur de fréquence

 

 

Plaquettes

Nom de fichier taille
Railway_EN.pdf (3.2 Mo)
Schienenverkehr_DE.pdf (3.3 Mo)
Schienenverkehr_RU.pdf (2.0 Mo)
Railway_CN.pdf (2.0 Mo)
Main air compressors for rail traffic_EN.pdf (1.4 Mo)