Avec 61 dB(A), 209x108x156 mm (LxLxH) et de seulement 4,4 kg, le compresseur sans huile de Dürr Technik offre un débit incroyable de 8 l/min à 5 bars. Cela peut ne pas être suffisant pour une locomotive Vectron (Siemens) ou TRAXX (Bombardier), mais plutôt pour une EMMA.

L'Institut des Ingénieurs en Mécanique (IMechE) organise chaque année un concours pour les étudiants pour attirer de jeunes talents qualifiés dans l'industrie ferroviaire. L'École Technique de Aachen permet à ses étudiants de participer en tant qu'équipe multidisciplinaire.

Le projet en compétition s'appelle EMMA, une locomotive électrique alimentée par une pile à hydrogène. Tous les sous-systèmes de la locomotive sont conçus, développés et améliorés par les étudiants : Dürr Technik a fourni aux étudiants un compresseur sans huile D-030 de la série KK8. Raphael Pfaff, Professeur Superviseur, est convaincu de l'unité : " Dans le cadre du Railway Challenge, les émissions sonores sont entre autres évaluées. Nous avons pu installer le D-030 directement dans la locomotive EMMA sans boîtier supplémentaire. Il était également possible de faire fonctionner le compresseur dans son mode normal même pendant l'évaluation du bruit. Le niveau de bruit était si faible que d'autres équipes ont demandé si le système était vraiment en état de marche."

Merci de nous faire part de vos commentaires. Nous leur souhaitons beaucoup de succès et un bon résultat lors de la prochaine compétition.

Avec sa large gamme de compresseurs sans huile, Dürr Technik propose des compresseurs sans huile et silencieux non seulement pour EMMA, mais aussi pour les "vraies" locomotives. Outre les compresseurs d'air auxiliaires, Dürr Technik fabrique également des compresseurs d'air principal jusqu'à 1200 l/min à 9 bars.

Vous trouverez plus d'informations sur le projet à l'adresse http://www.emmalovesjim.com.
Pour plus d'informations sur le compresseur D-030 cliquer ici.
Plus d'informations sur les compresseurs d'air principal.